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空运进出口的常见问题

  A:总的来说没太大的区别,欧美的市场相对中东要•□▼◁▼大很多。目前▼▲日本,欧美是主▽•●◆流。

  Q:客户做L/C这种情况下我们货代应该如何操作?是否能要求航空公司凭主运单正本提货?

  A:其实L/C这种对空运来说没太多的要求,只不过给客户★-●=•▽的运单联需要非常仔细地制作,超过3个以上错误的话此运单作废需要重新做新的给客户结汇用,航空公司没有这种服务。

  Q:我想了解在L/C下怎么控制物权,如何确保银行结了汇以后才放货。我做○▲-•■□▪•★了几票空运货,什么东西也没有,一代传真△▪▲□△个运单给我,我再传给客户,就完事了。

  A:控制物权很简单,用代理,代理必▪▲□◁须要有你们的放货通◆◁•知才可以放货,不过这样可能会产生额外的仓储费用★◇▽▼•啥费用,可能会导致客●户拒收货物。所以这样做事先需要发货人有一个担保书,假如客户拒收的话那需要发货人负责所有可能发生的费用。

  Q:为什么根据提单上的体积算出来的重量,跟提单上打的重量总是不一样?制单时是根据什么来打重量

  A:提单上的重量分毛重和计费重量这两个,不应该总是不一样的。计费重量是毛重和体积重量中相对大的一个重量。

  Q:有时公司报关时,报关单上目的地报的不是真正的目的地,说写真正的会报不出来,这是为什么呢?

  Q:请问空运出口转关货,我从当地报关放行后,到上海二次报关需要一些什么资料?•☆■▲

  A:转关的话当地▪…□▷▷•海关会加给你个关封的,有这个就可以在上海办理转关手续了。直接把关封交给上海当地的代理就可以办理了。

  Q:我想了解一下空运出口,货物实际的移动◆●△▼●位置是如何的,比如从这◇▼▼▽●▽●=△▲个仓库移到那个仓库;另外,货物从地面到飞机是如何搬运的?

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